Obrábané diely z titánovej zliatiny zohrávajú dôležitú úlohu v priemysle strojárskej výroby - Správy

Zliatiny titánuponúkajú výhody, ako je nízka hustota, vysoká špecifická pevnosť, vynikajúca odolnosť proti korózii a dobrá spracovateľnosť, čo z nich robí ideálne konštrukčné materiály pre leteckú techniku. V mnohých leteckých aplikáciách nahrádza titán a jeho zliatiny tradičné hliníkové zliatiny.

Letecký a kozmický priemysel dnes predstavuje približne 42 percent celosvetovej produkcie titánu a očakáva sa, že dopyt po titáne bude do roku 2010 naďalej rásť dvojciferným{1}}tempom. Ďalšia generácia lietadiel si vyžaduje plné využitie výkonnostných charakteristík, ktoré ponúkajú zliatiny titánu, a trh s komerčnými aj vojenskými lietadlami poháňa dopyt po týchto zliatinách. Nové modely lietadiel, ako napríklad Boeing 787, Airbus A380, stíhačka F-}22 Raptor a F-35 Joint Strike Fighter (známa aj ako Lightning II), všetky obsahujú značné množstvo zliatin titánu. Výhody titánových zliatin: titánové zliatiny ponúkajú vysokú pevnosť, vysokú lomovú húževnatosť, ako aj dobrú odolnosť proti korózii a zvárateľnosť. Keďže kompozitné materiály sa čoraz viac používajú v trupoch lietadiel, podiel materiálov na báze titánu v konštrukcii trupu bude naďalej rásť, pretože titán sa spája s kompozitmi oveľa efektívnejšie ako hliníkové zliatiny. Napríklad v porovnaní so zliatinami hliníka môžu zliatiny titánu zvýšiť životnosť konštrukcií trupu o 60 %.

titanium bolts supplier

Keďže zliatiny titánu sa obrábajú ťažšie ako bežné legované ocele, vo všeobecnosti sa považujú za ťažko{0}}obrobiteľné- materiály. Rýchlosť úberu kovu pre typické zliatiny titánu je len asi 25 % rýchlosti pre väčšinu bežných ocelí alebo nehrdzavejúcich ocelí; následne obrábanie obrobku z titánovej zliatiny trvá približne štyrikrát dlhšie ako obrábanie oceľového obrobku. Na uspokojenie rastúceho dopytu po obrábaní titánových zliatin v leteckom a kozmickom priemysle musia výrobcovia zvýšiť výrobnú kapacitu, čo si vyžaduje lepšie pochopenie účinnosti stratégií obrábania titánových zliatin. Obrábanie typického obrobku z titánovej zliatiny začína kovaním a pokračuje, kým sa neodstráni 80 % materiálu, aby sa dosiahol konečný tvar obrobku.

S rýchlym rastom trhu s leteckými komponentmi sa už výrobcovia cítia preťažení; v spojení so zvýšeným dopytom v dôsledku nízkej účinnosti obrábania obrobkov z titánovej zliatiny je kapacita obrábania titánovej zliatiny zjavne pod značným zaťažením. Niektoré popredné spoločnosti v leteckom a kozmickom priemysle dokonca verejne spochybnili, či existujúce možnosti obrábania dokážu zvládnuť spracovanie všetkých nových typov obrobkov z titánovej zliatiny. Keďže tieto obrobky sú zvyčajne vyrobené z nových zliatin, sú potrebné zmeny metód obrábania a materiálov rezných nástrojov. Ti{5}}6Al-4V titánová zliatina má tri odlišné mikroštrukturálne formy: -zliatina titánu, - zliatina titánu a -zliatina titánu. Komerčne dostupný čistý titán a -zliatiny titánu sa nedajú tepelne{12}}spracovať, ale vo všeobecnosti vykazujú dobrú zvárateľnosť; - zliatiny titánu možno tepelne{14}}spracovať a väčšina z nich je tiež zvárateľná; a kvázi titánové zliatiny sú plne tepelne spracovateľné a vo všeobecnosti tiež zvárateľné.

Obrábané diely z titánovej zliatiny hrajú dôležitú úlohu v strojárskom priemysle a obrábanie materiálov z titánovej zliatiny je už dlho technickou výzvou v súčasných procesoch obrábania. Aby sa uspokojil rastúci dopyt po komponentoch z titánových zliatin v leteckom a kozmickom sektore, musia čínske možnosti obrábania titánových zliatin dosiahnuť výrazný pokrok. Na základe domácich podmienok, pokiaľ ide o materiály, obrábacie stroje a manažment, ďalšia optimalizácia procesov obrábania titánových zliatin a výber optimálnych parametrov obrábania na zlepšenie efektivity obrábania a kvality produktov sú kľúčovými faktormi pri riadení rozvoja čínskeho priemyslu titánových zliatin a leteckého priemyslu.

TI6AL4V Titanium Alloy Connecting Shaft factory