Zliatiny niklu sú ťahúňmi navrhnutými tak, aby „odolali vysokým teplotám“.zliatina titánus sú ľahké súperky navrhnuté pre „zníženie hmotnosti“.
Ktorý z nich si vyberiete, závisí výlučne od vašich konkrétnych potrieb. Ak potrebujete vydržať trvalé vysoké teploty presahujúce 600 stupňov a extrémne namáhanie, zliatiny niklu (napríklad Inconel) sú prakticky nenahraditeľné; ak je však vaším primárnym cieľom znížiť hmotnosť a prevádzková teplota je nižšia ako 350 stupňov, potom majú zliatiny titánu (napríklad GR5) jasnú výhodu.
|
Rozmery porovnávania |
Zliatiny niklu (ako príklad sa používa Inconel 718) |
Zliatiny titánu (ako príklad sa používa stupeň 5) |
| Umiestnenie jadra | Pevnosť a tepelná odolnosť v extrémnych prostrediach | Dokonalý ľahký dizajn a špecifická pevnosť |
| Hustota | približne . 8.19 g/cm³ (veľmi ťažké, porovnateľné s nehrdzavejúcou oceľou) | Približne . 4.42 g/cm³ (oveľa ľahší, asi polovičný v porovnaní so zliatinou niklu) |
| Prevádzková teplota | Až 760 stupňov alebo viac (krátkodobo odoláva extrémne vysokým teplotám) | Typicky obmedzené na približne 350 stupňov |
| Pevnostné charakteristiky | Vysoká absolútna pevnosť s vynikajúcim výkonom udržiavaným najmä pri vysokých teplotách | Extrémne vysoká špecifická pevnosť (pomer pevnosti-k{1}}hmotnosti) |
| Tuhosť (Youngov modul) | Približne. 200 GPa (vyššia tuhosť, minimálna deformácia pri zaťažení) | Približne. 107–122 GPa (väčšia flexibilita) |
| Odolnosť proti korózii | Vynikajúca-odolnosť voči oxidácii pri vysokých teplotách a odolnosť voči rôznym chemickým korozívnym látkam | Bezkonkurenčná odolnosť voči prostrediam soľnej hmly, vrátane morskej vody a chloridových iónov |
| Náročnosť obrábania | Mimoriadne ťažké; Hlavným problémom je ťažké pracovné nasadenie | ťažké; Hlavným problémom je slabá tepelná vodivosť, ktorá spôsobuje, že sa teplo ľahko hromadí na reznom nástroji |
Zliatiny niklu: „Srdce“ vysoko-teplotných a{1}}vysokotlakových prostredí
Zliatiny niklu sú nesporným ťahúňom leteckých motorov a predstavujú približne 40 – 50 % hmotnosti motora-najmä v spaľovacej komore a sekciách turbíny, ktoré musia odolávať teplotám presahujúcim 1 250 stupňov . V automobilovom sektore sa bežne používajú v komponentoch, ako sú výfukové potrubia a kryty turbodúchadiel,-ktoré sú umiestnené najbližšie k motoru a musia vydržať extrémny tepelný šok-, ako aj pružné vlnovce vo vysokovýkonných- výfukových systémoch.
Titánové zliatiny: „Ľahká hviezda“ v snahe o rýchlosť
Zliatiny titánu sú najlepšou voľbou na zníženie hmotnosti v leteckom a kozmickom sektore, pričom ich hlavnou výhodou je bezkonkurenčný pomer pevnosti-k{1}}hmotnosti. V automobilovom priemysle sú ich najznámejšími-aplikáciami-vysokovýkonné výfukové potrubia a tlmiče. Napríklad tlmič výfuku z titánovej zliatiny môže vážiť len o 5 až 6 kilogramov-o 40 % ľahší ako verzie z nehrdzavejúcej ocele-a zároveň ponúka životnosť porovnateľnú so životnosťou samotného vozidla.
Stojí za zmienku, že v špičkových -riešeniach úpravy výfuku pre niektoré superautá (ako je Lamborghini Huracan STO) inžinieri kombinujú dva materiály: hlavná karoséria je vyrobená z titánovej zliatiny, aby sa znížila hmotnosť, zatiaľ čo pružný mech,-ktorý musí odolávať vysokým vibráciám a tepelnej únave,-je vyrobený zo zliatiny Inconel, ktorá vytvára silnejšiu a silnejšiu tepelnú odolnosť, ktorá ponúka vysokú synergiu{{3}.
E-e-mail:garychen3215@hotmail.com
Adresa: No.35, Baoti Rd, mesto Baoji, provincia Shaanxi, Čína
Kontakt: pán Gary Chen
Telefón: +86-917-8883215
Mobil/WhatsApp: +86 13092900605
