**Titanové výfukové potrubie a tlmič**
Titán je široko používaný vo výfukových potrubiach automobilov. V minulosti sa výfukové potrubie a tlmiče vyrábali väčšinou z bežnej ocele, hliníkových zliatin a -vláknami vystužených plastov (FRP). Pri teplotách výfukových plynov nad 400 stupňov ponúka titán oveľa vyššiu tepelnú odolnosť ako hliníkové zliatiny a dokonca väčšiu pevnosť ako oceľ.
Výfukové potrubia a tlmiče prechádzajú rôznymi formovacími procesmi, vrátane ohýbania a lisovania za studena, čo si vyžaduje, aby mal materiál vynikajúce vlastnosti na tvárnenie za studena. Navyše, keďže je tlmič výfuku vonkajším komponentom, titánová zliatina ponúka modernejší a štýlovejší dizajn.
Výfukové ventily musia byť nielen tepelne -odolné a opotrebeniu-odolné, ale nesmú obsahovať ani olovo- a kobalt-. Americkí výrobcovia automobilov často používajú zliatiny titánu pre sacie aj výfukové ventily, pričom stupeň 5 sa používa pre sacie ventily a zliatina Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo pre výfukové ventily. Japonské automobilky zvyčajne používajú zliatinu Grafr 5 na ventilové sedlá v pretekárskych autách, hoci niektorí používajú aj zliatinu Ti-5Al-2Cr-1Fe. Výfukové potrubie vyrobené zo zliatiny titánu pre koncovky a komponenty spätného potrubia sú odolné voči korózii spôsobenej chloridovými soľami a výfukovými plynmi obsahujúcimi síru, dokonca ani zvary. Sú tiež o 8,2 kg ľahšie ako tradičné výfukové systémy z nehrdzavejúcej ocele, čím zlepšujú spotrebu paliva, zrýchľujú akceleráciu a skracujú brzdnú dráhu.
Tlmiče z titánovej zliatiny vážia iba 5 kg až 6 kg, čo je oveľa ľahšie ako tie z nehrdzavejúcej ocele. Japonské tlmiče výfuku sú takmer celé z titánovej zliatiny. Titánový tlmič výfuku a výfukový systém na vozidlách General Motors (GM) Chevrolet váži iba 11,8 kg, o 41 % ľahší ako 20 kg verzia z nehrdzavejúcej ocele, pričom je tiež o niečo silnejší. Zliatina Ti-33,5Al-1Nb-0,5Cr-0,5Si vyvinutá spoločnosťou Daido Steel v Japonsku je vynikajúcim materiálom na výrobu výfukových ventilov motora, ktorý ponúka vynikajúcu odolnosť voči oxidácii a tečeniu. V porovnaní s tradičnými martenzitickými žiaruvzdornými oceľami a zliatinami niklu používanými vo výfukových ventiloch ponúkajú zliatiny titánu výhody: nízku hustotu, vynikajúcu tepelnú odolnosť, vyššiu pevnosť nad 540 stupňov, vyššiu odolnosť proti tečeniu ako zliatiny niklu a vynikajúcu odolnosť proti opotrebovaniu.
** Pružiny z titánovej zliatiny**
Na základe komplexného zváženia pevnosti, hustoty a modulu pružnosti je titánová zliatina vynikajúcim materiálom pre pružiny. Zliatina TC4 bola prvýkrát použitá v pružinách pretekárskych áut Porsche 917 pred takmer 20 rokmi. Spoločnosť Ford Motor Company nahradila na svojich pretekárskych autách svoje predchádzajúce oceľové vinuté pružiny pružinami vyrobenými zo zliatiny c RMI, čo viedlo k zníženiu hmotnosti o 53 %. Vysoké výrobné náklady však obmedzili jeho široké prijatie. Následne spoločnosť Timet vyvinula novú zliatinu Ti-4,5Fe-6,8Mo-1,5Al na báze Fe- a Mo-na báze Fe- a Mo-6,8Mo-1,5Al s názvom Low Cost Beta (LCB), ktorá si zachováva výhody zliatiny c a zároveň ponúka rozumnú cenu. Táto zliatina môže byť použitá v pružinách pomocou existujúcich zariadení na výrobu oceľových pružín. S podporou Volkswagenu sú výsledné pružiny o tretinu ľahšie ako oceľ a o 50 % drahšie ako originál -zliatina titánu. Ešte pozoruhodnejšie je, že pružiny z titánovej zliatiny sú o 50 % až 80 % kratšie ako oceľové pružiny, čo má za následok väčší priestor pre cestujúcich a náklad. Pružiny z titánovej zliatiny majú tiež výraznejšiu výhodu - vysokú odolnosť proti korózii. Pri štandardnom teste koróznej únavy soľným postrekom sa únavová životnosť oceľových pružín zníži o 50 % v porovnaní so vzduchom, zatiaľ čo únavová životnosť pružín z titánovej zliatiny sa zníži len o 4 %. Navyše pružiny z titánovej zliatiny nevyžadujú ochrannú povrchovú úpravu.
**Titanové spojovacie prvky a brzdy**
Zliatiny titánu sú široko používané v spojovacích materiáloch pre letectvo a kozmonautiku kvôli ich vysokej odolnosti proti korózii, nízkej hmotnosti a nízkemu koeficientu tepelnej rozťažnosti. Ak by sa výrobné náklady výrazne znížili, stali by sa bežným spojovacím prvkom aj v osobných automobiloch. Nízka tepelná vodivosť titánu a odolnosť proti opotrebovaniu znemožňujú jeho použitie v brzdových obežných kolesách. Pre svoju vynikajúcu odolnosť proti korózii sa však používal pri výrobe tesniacich krúžkov pre prírubové spoje brzdového systému a vodiace kolíky brzdových doštičiek. Jeho nízka tepelná vodivosť tiež poskytuje určitú ochranu brzdovej kvapaline.
Ak hľadáte titánové materiály, ako sú titánové platne, tyče, rúrky, drôty a titánové CNC obrábané diely, BAOJI RELIAB METAL je váš{{0}dodávateľ na jednom mieste. Dodávame vysokokvalitné titánové produkty s rýchlym doručením a 24-hodinovým predajným a popredajným servisom.
Kontaktujte nás podľa nižšie uvedených informácií:
Baoji Reliab Metal Materials Co., Ltd
Tel: +86-917-8883215
Obchodné oddelenie 1: +8613092900605 (pán Gary)
Obchodné oddelenie 2: +8613092913521(pani Sophia)
Adresa: No.35 Baoti Rd, okres Weibin, Baoji, Čína
